Avsökning i korsning

Justera hastigheten så att du inte behöver stanna i onödan, samtidigt ska din körning vara lugn så att du har kontroll över situationen. I videon nedan, ta ett körkort för en massa bra saker att tänka på när det gäller hastighetsjusteringar, med fokus på korsningar. Platsen är också en viktig del av det ursprungliga stadsområdet. Med rätt placering kan du undvika missförstånd i trafiken, och din körning blir bättre.

Din placering och hastighet kan jämföras med ditt kroppsspråk, du visar dina kollegor på vägen hur man rör sig. I följande klipp lär Sunne Lastbilsskola ut grunderna i placering, med fokus på hur man placerar sig framför en korsning. Vägningsregler och vägningsuppgifter är mycket viktiga att hålla reda på, och något du bör behärska när du är klar med de första stadsområdena.

Kontrollera klippen så att du ser bra ut innan du hoppar in i bilen, det blir också lättare att lära sig när du tittar på videon innan du kör med din handledare eller vägskola. Vad betyder vägningsförpliktelser och hur det gäller i verkligheten - ta ett körkort. Fler vägningsregler - lite mer fördjupad genomgång av vägningsskyltar med Kristoffer från Sunne högerregel-breakout-regler-vem ska vänta och vem ska springa först?

Nu när du lärt dig de vanligaste väjningsreglerna ska vi gå igenom grunderna i hur du ska placera din bil på vägen, hur du läser av omgivningen med synen (avsökning) och hur du anpassar din hastighet.

Det räcker inte att kontrollera en eller två gånger när du lämnar landet, men hela tiden, desto viktigare är det, desto fler bilar är han bakom. Det är vanligtvis i smutsiga situationer som du tappar skanningen, du har bara inte tid att titta i tystare situationer, så kanske skanningen är bra, men det går inte hela vägen. Du bör alltid titta, inte bara ibland! För dålig riskmedvetenhet är det inte klart för dig vad som är farligt i olika situationer, då kör du vanligtvis också för fort.

Exempel: du passerar en buss som kör med för hög hastighet, så du tror inte att en person kan gå av framför bussen. I den här situationen måste du justera hastigheten så att du kan stanna om någon går av framför bussen. Dålig riskmedvetenhet beror vanligtvis på att du inte kör tillräckligt, ju mer du rider desto mer erfarenhet får du.

Tveka inte att använda en professionell tränare, Läs också materialet om risker i din teori. Om du inte släpper övergångsställen här kanske du bedömer att fotgängaren faktiskt inte kom fram till övergångsstället, medan inspektören anser att fotgängaren var där och därför ville få prioritet. Du ser fotgängare som en oskyddad trafikanvändare, och de bör ägna extra uppmärksamhet, dina framsteg är inte så viktiga.

Snarare sakta ner eftersom du tycker att en fotgängare ska låta en fotgängare passera eftersom det inte är klart vart han vill gå. råd: om du ser en fotgängare ungefär en meter från gågatan, gör dig redo att stanna. Glöm inte att kolla backspegeln först, utan att tvärnita med lastbilar bakom dig, tänk på att öka medvetenheten om risken!

Tänk på att välja en växel, inte för hög växel, kanske byta till 3: A, men ta helst 2: A aldrig 1: a. glöm inte att scanna! Om du missade ingången kanske du inte har accelererat snabbt i hastighet, tänk på hastigheten med vilken det finns en väg, ju högre desto snabbare måste du nå hastigheten.

Det viktiga är att du skannar av omgivningen (avsökningen), identifierar risker, tar det lugnt och anpassar din hastighet (defensiv körning).

Du kan till och med ha varit på eller av framför bilar som nådde hög hastighet, så du missbedömde deras hastighet och uppnådde inte medvetenhet om risken. Har du stannat helt och stannat vid en busshållplats? Under detta kan motorn börja grunt och bilen vibrerar, detta borde inte hända. Det klassiska misstaget är att du hoppar över växlar för tidigt, så du har inte gasat tillräckligt, du behöver hög hastighet för höga växlar.

Säkerheten kommer alltid före miljön! Hantering av fordon när du byter, kanske bilen skjuter, ett par gånger under resan gör ingenting, men det händer hela tiden, det är inte så bra. Tänk på att din körning också ska vara bekväm för dina passagerare, vill du inte dela ut talpåsar till dem? Du kanske inte kan starta i backen när det finns bilar bakom dig. Du kan ofta komma in i fel växel.

När du svänger går bakhjulen uppför trottoaren, eller så kommer du ut på fel sida av vägen efter en sväng. Du har en koppling i tur och ordning eller framför korsningar. Du bromsar med kopplingen ner i golvet. Alla dessa punkter är relaterade till det faktum att du inte har lärt dig tillräckligt med grundläggande övningar om att köra fordon, du vet bara inte hur du gör det korrekt.

Ta hjälp av en professionell tränare! Interagerar inte med andra trafikanter i trafiken, du måste snabbt läsa andra trafikanters beteende och förstå vad de menar eller vill ha. En viktig del av interaktionen är ögonkontakt med fotgängare, cyklister och andra fordonsförare. Du bör också kunna se möjligheterna i olika situationer, ibland kan du behöva göra ett undantag från trafikregeln.Det kan innebära att du måste köra igenom en hel rad linjär blockering eller köra förbi uppsättningar på fel sida av en trafiksituation som kräver det, eller bara stjäla i rätt regel så att den inte kan tillämpas just nu, kan vanligtvis uppstå i samband med stora fordon fordon som bussar och lastbilar.

Det kan vara svåra beslut som leder för långsamt för försiktigt, vilket är tråkigt, när det blir så här ville man vara mycket försiktig och argumentera för att inte vilja missa något viktigt. Tyvärr blir detta farligt eftersom du kör långsammare än andra begagnade bilister.